問題現狀：1、目前市面常見移動式攪拌站因受斜皮帶后端受料高度影響，配料機上料高度都在4.2米以上，同時配料機需採用田子格儲料斗呈兩側上料，剷車上料需要構筑雙側坡台，且計量斗只能做成前淺后深樣式，前淺樣式又會造成儲料斗板角度平緩、落料阻滯，田子格儲料斗容量有限很難滿足攪拌站連續自動循環生產，大大降低設備生產效率甚至造成流程中斷、雙側料場凌亂。
2、目前市面常見移動站的 運輸高度都在4.5米，含牽引車頭總長度也超過了20米，都屬於超限範圍。
試算一下單台剷車工作強度：
以砂為例2方機每罐耗材2噸（約1.3方），裝滿10方罐車需自動循環生產5罐砼，耗時6分鐘。每個配料斗平均容量不超過7方，也只剛好夠 輛車，到第二輛罐車時一台剷車要在9分鐘內上滿配料斗（含 罐車在生產前已提前預備滿斗的料，所以 車上料時間挪加給第二車，但 車頭兩罐還未騰出一剷斗上料容量），ZL50剷車上滿4X7方（按滿剷3方）需折返9次，其中還未算罐車輪換時間，如果感覺第二車也沒問題那麼到第三車呢（第三車就沒有可挪加的預備料了），所以罐車等待剷車會成為常態。
新式移動站簡介：該移動站採用分體結構全站由長短兩輛車運輸，配料機為四斗低位結構無需構筑上料坡台且單側上料，配料機可共享企業標準配料機，運輸高度在4米以內，含牽引車頭總長度也在20米以內，完全避免了上述問題。
